6月14日，广东省人民官网挂出省《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》，透露多条2018-2020年待规划新建的高铁和铁：
江肇高铁全长约117公里，起自深茂铁江门站，设大泽、鹤山西、回龙、沙浦等站点，接入南广高铁的肇庆东站，并且连接深圳。江肇高铁与广湛高铁贯通，将填补这片区没有350公里时速高铁的空白，此外对接珠三角新干线机场，以后大家乘高铁去搭飞机更快捷。
《工作清单》写道：“充分利用深茂铁跨珠江口通道和贵广、南广铁能力，形成一条深圳至广向的高铁通道”，这极大有利于广东的朋友去往广西。
南深高铁规划研究方向将从南宁起点途经横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪、罗定、新兴、高明（珠三角干线机场）、江门、中山、东莞到终点深圳，或设14个站点。
全线公里。将会是一条以客运为主的大能力、快捷的省际干线铁，对接在建的贵阳至南宁高铁（350公里/小时）、已建成的南宁昆明客专（250公里/小时），还可通入云南、贵州、陕西等西部地区。
高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁，北起湖南张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南海口，拟按时速350公里标准建设。
这条高铁的“惊喜”之处在于，串起了多个旅游胜地。届时开通后，到桂林、海口、三亚、湛江、张家界等旅游城市，又多了一种经济快速的交通选择。
珠三角又多了一条通往肇庆、云浮和广向的铁了！《工作清单》写道，加快推进柳州-岑溪-罗定-广州铁建设，提出加密南宁-广州-深圳高铁（动车）班次。
目前惠州有惠州南、惠东站等2个高铁站，未来随着赣深、广汕高铁建成，将增加7个高铁站点达到9个。其中赣深高铁分别设置博罗北、惠州北和仲恺站3个站点。广汕高铁设置罗浮山、博罗、惠城南、惠东西4个站点。
根据谋划，未来广州将有十大火车站：广州站、广州东站、白云站（原棠溪站）、广州南站、广州北站、白云机场站、新塘站、增城站、庆盛站、南沙站（万顷沙。而每一个站点，都可以通上高铁或城际动车，且有直达珠三角和省内外的多条线。目前，广州北站、白云棠溪站、新塘站、增城站、白云机场站、南沙站（万顷沙）等6个站点还在紧锣密鼓的规划建设中，而广州站也即将迎来，我们期待国际综合交通枢纽带来的超强交通吧！
江门可以说是抢占高铁资源非常多的城市。除了原有的新会站等站点，深茂铁这一条线个站点：江门、双水镇、台山、南、恩平、大槐，等待着通车时的惊艳亮相。
值得一提则是江门站。作为规划中的珠西综合交通枢纽，站房主体工程将在年底前基本建成，将是深茂铁、广珠铁、广珠城际铁、广佛江珠城际和江恩城际5条线交汇的换乘站，还将通上提到的江肇高铁，将成为珠三角辐射粤西地区乃至大西南的重要铁枢纽。待建成后，以江门站为中心，半径1小时以内，就能辐射到珠江西岸的大部分区域。目前，江门已有、在建铁达4条，还有6条正在规划中。
目前深圳有的4个高铁站，包括深圳目前最大高铁站深圳北站，主要运往广州、粤北地区、湖南、湖北等地的高铁；厦深高铁深圳段途经站坪山站；广深港高铁深圳段途经站城和福田站。
而根据《深圳市综合交通“十三五”规划》的草案，未来深圳的高铁站或将达到8个，包括即将新建的机场东站，连接穗莞深城际、深茂铁等。规划草案指出，深圳将新建机场东站，还将扩容坪山站、提升西丽站、平湖站、深圳东站，形成“四主四辅”铁枢纽体系，其中，“四主”包括深圳坪山站、机场东站、深圳北站和深圳站，“四辅”包括西丽站、深圳东站、平湖站和福田站。
未来湛江的高铁可是溜到飞起。据报道，除了江湛铁和广湛高铁，湛江目前正在建设和规划的高铁共5条，还包括：连接广西广东的合湛高铁、湛梅高铁、张家界到海口旅游高铁。而除了随着深茂高铁通车启用的湛江西站、吴川站外，还要根据高铁线配建湛江新机场（合湛高铁）等高铁站。
根据规划，潮汕地区未来要通9条城轨。而除了目前的潮汕站、汕头站要升级外，还将建设潮汕机场（梅汕客专）、揭阳南站、揭阳北站、惠来站等站点。
目前东莞承担高铁功能的主要是虎门站。未来，深茂高铁将在东莞建设虎门南站，虎门也将成为拥有两座高铁站的镇。另外，经惠州过东莞进深圳北站的赣深铁也将在东莞塘厦设站。
河源虽然是广东最后一个通上高铁的城市，但以后也是高铁站遍布的。预计2020年通车的赣深，就让河源拔地而起四个高铁站：和平东、龙川西、东源、河源东等4个站点。此外，广河高铁又或将新建黄田圩站，而河源东、龙川西将会贯通至少两条高铁。
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