对于桥梁(Bridge)裂缝，好像非常多人都不以为然，我们总是容易这样对表面上看上去细小的事情不重视，等到后果真正发生的时候才意识到事情的重要性。青岛碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
桥梁(Bridge)裂缝就是这样一种看上去十分不显眼的桥梁病害，但是却存在极大的安全隐患。
那么，桥梁(Bridge)裂缝到底存在哪些危害呢？下面，小编就给大家简要介绍一下：
【桥梁(Bridge)裂缝危害(wēi hài) 】
在混凝土(Concrete)桥梁(Bridge)中，如果裂纹宽度较小，对使用没有重大危害(wēi hài)，但是当裂纹宽度较大时，则会出现很大危害。危害主要表现如下：
导致(cause)混凝土碳(C)化、钢筋锈蚀
一旦混凝土(Concrete)桥梁中呈现了桥梁裂缝，那么遇到相对湿润的环境，桥梁裂纹里的二氧(Oxygen)化碳(C)和水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)中的氢(Hydrogen)氧化钙（Ca)、硅酸三钙、硅酸二钙就会在相互作用下转变为碳酸盐，进而中和水泥的碱性，其后果就是会致使桥梁的混凝土碱度下降(descend)，最终造成桥梁钢筋(英文：steel bar)的纯化膜受到损坏，引起钢筋锈蚀进而威胁到桥梁结构的安全。
影响(influence)混凝土的强度和稳定性
桥梁(Bridge)混凝土(Concrete)裂缝如果长期存在，不进行修补的话，势必会对桥梁混凝土的整体结构强度和稳定（解释:稳固安定；没有变动)性产生重大的影响，根据桥梁裂缝的严重程度不仅会影响桥梁结构的外观，甚至会影响桥梁的正常使用及耐久性。
直接影响(influence)桥梁结构使用的时长(lifetime)
当遇到诸如(zhū rú)冰冻灾害的时候，桥梁的混凝土(Concrete)裂纹会进一步扩大，这将会对桥梁混凝土结构的使用寿命产生直接性的影响。
所以说，当我们发现桥梁(Bridge)裂缝的时候一定不能置之不理，及时的进行桥梁裂缝修补才是保证桥梁使用性能的最佳选择，作为一名路桥人，我们有义务守护桥梁的安全。青岛结构加固是由于混凝土结构由于内外因素的作用而产生的物理结构变化，而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。使用功能加固及耐久性加固等不同的加固性质，概述了各种新型加固方法的特点及工程应用实例，提出了不同加固性质较为理想的加固方法。 青岛加固公司指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工程加固资质是通用工程资质，在实际施工过程中不需要对工程加固的具体的方法、方式、内容、工艺、技术、技术手段进行指定。
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