黔张常铁开始联调联试 动车即将开进世界级风景名胜区张家界

　　华声在线日讯(记者 龙腾 通讯员 贾智宏)今日，黔江至张家界至常德铁全线正式开始联调联试。据了解，待各项开通运营条件具备后，届时动车将首次开进世界级风景名胜区张家界。

　　黔张常铁自渝怀铁黔江站引出东行，沿途经黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁衔接，向东经常德市桃源县后至终点常德市。

　　黔张常铁设计标准为I级双线客货共线万人次/年，全线个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。

　　在工程建设中，黔张常铁公司组织中国中铁、中国铁建、中国建筑等企业3万多名参建员工，攻克了周边铁起伏大，地形地貌多变，多处桥梁跨越既有铁、高速公、等级道，跨越乌江、沅江、澧水水系，可溶岩广布，铁工程地质以及水文地质复杂等一系列难题，完成了页岩油气、瓦斯、高墩大跨桥梁等32个风险工点重难点工程，了项目建设按施工组织设计顺利地推进。

　　目前，黔张常铁站前、站后工程基本完成，四电设备和接触网已全部带电，静态验收已结束，联调联试条件已经具备，于9月25日开展全线联调联试。联调联试阶段，主要对轨道、基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，确保各个系统达到设计要求，具备开通条件，为线开通运营提供重要的技术保障。

　　黔张常铁是我国“八纵八横”高速铁网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁网空白，进一步完善部结合部的干线铁网，完善渝、鄂、湘三省市乃至国家部铁网布局，对于促进武陵山区经济社会协调发展、国家实施西部大开发及中部崛起战略，推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用，推进老少边穷地区的脱贫致富进程，促进老区以及少数民族集聚区的经济发展，具有十分重要的意义，是渝、鄂、湘高速铁网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。缘分测试小游戏