【黄生齐代表】司机代表。搞出租车有委屈有发展。、要求组成调查组实地调查火车站秩序；、工钱捐献给失学儿童。、关于运力需求。由台上升到台。发展了感到高兴。另讲点：、出租是垄断行业，不是为公司提供暴利温床。对出租车管的比较好。只要不是恶意上下客，以教育为主。、门槛低，承包车主谁都可以；、高风险、高强度行业。一个小时趟客，块钱小时。、为什么还有人干出租车？比较稳定，有工作，不求人。我们这些社会底层，没关系，只有干出租。、有需求，就要有好的管理者。管理者要公生明，廉生威。尽职尽责。未雨绸缪。、换车问题，下线驾驶员在年度考核中不合格的要自动退出，反对模式。原局搞的台换台，台搞成多台。现在给运管局管，说明希望运管局搞得更好。我是飞虎公司的，、年的交情，不如几万块钱。集思广益，多听证。多实行个人自主经营，不要搞集体化。加强管理，规范服务。停靠点要科学配置。年台，现在好些了，发展了没人了。治安问题，抢劫有预兆。所以我能预防。
【杨通书代表】前三次参加出租车听证，是提价，这次是有必要。没章法，不好管。管理字，要讲几个问题。叙述出租车历史。许可期限、问题，期限要和换届一致。前后不相呼应。整个办法贯彻公平公开是最好的。招标，续牌不合适。经营者充电学习问题。要采取一定措施，办法要求条文。计价器问题，外地客在火车站，没计价器了，块一个人，检修，检查。惩，重赏之下必有勇夫，要明确，要有张家界的特色。什么特色，就是旅游特色。定年还是年，如果不行要取消经营权。
张家界出租车要有章可循，意见非常好。关于经营期、模式、打表、有举报问题，有利于运管部门对出租车管理做深度思考。经营期限和换届不同步，有利于、经济两手抓。模式是鉴于张家界出租车历史问题和发展实际并借鉴外地（益阳）经验而采取的一种尝试。不存在续牌不公平、不公开问题。续牌实际上是对良好信誉业主的优先经营权的
【高红彪代表】来之前，认真学习了。第条，概念问题，座位要推敲。第条，加上、规划、发改委、建设等，要么不写，要么写全。第条，条，成立公司最起码要辆车。第条，常住户口，绝大部分城市要设限。条，系统不要提名字。全球大定位系统。中国北斗要推进。能否把的有关，进一步细化。平顶山、玉溪、有细化条文。抗洪抢险单独写一条，要明确义务责任。不得异地营运，但可以载客返回。出城没有登记，可以就近在公司登记。
【田攀代表】记者代表。一直关注出租行业。收集了一些意见。管理费问题、许可的问题、优先考虑服务良好的老司机、公司要加强车子的、制定标准价格。没有统一的出租投诉机构和电话、推广一些具有民族特色的出租车。
、关注出租车行业，是对工作的监督和支持。管理费问题涉及行业的方方面面，其中司机的费负问题，尤为突出。就业供求失衡和行业信息不对称，导致司机吃亏。扭转费负过大问题，妙方在于合约管理。《办法》第条第（八）项作了，避免以往民事诉讼中出租车司机“哑巴吃黄连”。
【陈高举代表】看到前途和希望。感触很多。、司机健康得不到保障。司机亚健康严重，为什么。经济压力大。不拼命干不行。压力大。几十万想好好经营，但经营权不明不白。标准化服务的一台换一台，不是的就台换一台。目前有多台年多还没换到车。、安全得不到保障。治安问题非常犹豫。希望运管局人性化管理。不要不问青红糟粕就罚款。希望决策者们勇于创新。把放在中间。司机的利益要得到关切。希望经主管、物价部门确定承包费额。没有不良记录，要给司机运力投放优先权。
、司机健康问题，说到底就是公司的社会责任问题，也是利益失衡问题。大家都知道一台出租车，公司出手时几十万到手，出手后管理费月月有，“苦了司机，肥了老板”。为了规范司机与公司的利益，本办法第条第项、第项作了详细。
反映的意见不采纳。跟全国全世界的出租车一样，只要载客就要打表，张家界不能例外。这一点，不能含糊。至于喊客，违反道运输“经营分工”的原则，无论武陵源的还是市区的的，载客返程，都不能不打表，否则，会按异地经营或超范围经营处理。
【胡勇代表】社区代表。认为草案对提升城市品位有好处，搞迟了。条，我补充一点。年多来，南庄巷道口，几十个出租车中午聚众赌博。向举报电话举报，没人回复。要加一条，不能聚众赌博。晚班司机，要求职能部门，加大稽查，没有证甚至驾驶证都没有。否则没有安全保障。
【田培德代表】公司代表。公司的实际问题讲一讲。劳动合同问题，农村已经进农保，不能重复保。节能车型，总的来讲，是好的，但目前条件不成熟。卫星定位，达到一个什么效果要具体，但费用一次交清，公司与公司要签订合同，主管不要越俎代庖。主管可以提要求。出租车个别是死巷道，不去不能一概而论。
、关于社保问题，具体问题具体对待。农民工进程务工开出租车，已依法依规在农村缴纳养老保险、医疗保险的，出租车公司只需为其上工伤保险，城市居民在户籍所在地已依法依规缴纳养老、失业、医疗保险的，出租车公司只需为其上工伤保险。否则，公司要么督促拟从业人员回户籍所在地办理相关社保，要么为其缴纳。
【市地税局代表】刘前辉。、草案内容应个原则，表述可以更严谨、更具体。没有列举法律。不明确。概念不明确。条，举报制度，小时值班，能不能做得到。、内容不能社会矛盾。年改为年，行不行的通。收入低的司机，时限是不是合适，可以听取司机的意见。、办法有利于地税部门依税；有利于公共管理需要；条有利于推进综合征税。积极支持办法出台。
【支队代表】唐耿治。了城市出租车发展。慢慢游、面的、出租。这几年城市道发展很快。管理压力大。管理问题是全社会的问题。作为张家界，办法水平可以高于其他城市，交通管理有不同。为游客服务，为景区服务。市民要有主人翁。游客是。这么多年，中心城市停车场问题，小城市起步开始就没有考虑停车场。和衔接过多少次，但没有搞成车位问题。司机要自觉遵守交规。大乱源，公交、出租。通过实施办法，自觉性、服务性要提高。科技手段要盘活，现在只装不用。出事故就是没休息好，没休息好就是没管理好。欢迎车主、驾驶员投诉交通违法。市场准入主要在运管。无证驾驶查多了会反感。所以注意高科技。
【覃恩赐代表】从司法实践角度发言。、条，特许经营问题。年和问题。怎么来的，依据是什么？要有上位法或合理合情的依据。一年内不得参加招投标。条权限拉入运管没有依据，改为备案。条，会出现，出现法律纠纷。关于保存本身就很含糊。给了职能部门行政空间，办法中要认真把握。
【侯启放代表】希望早点出台。、期限设为年合不合适。新成立的公司，不能参加招投标。考核合格的，续牌，不合格的取消。公司化经营，员工制管理。要买养老、工伤等，是加重司机的负担。条，特殊行业，没有取得批文，不能成立。条，定位系统，不能强制性。营运商可以招投标。定位系统没有发生效益。条，机场不能进场。停车费元，发生纠纷。机场停车承包后麻烦。服务质量投诉，追究公司、司机的责任，不明确。，运管局成立公共客运执法队伍。
出租车是城市窗口，公共卫生就是城市气质、城市素质。这方面杭州、上海等地的经验值得借鉴。为什么别人的卫生搞得那么好？就是因为找到了卫生的长效机制。加油站和出租车签合约，互利互惠，你加我的油，我给你负责洗换座套及车辆卫生。
习惯成自然。张家界部分出租车司机没有主动出具的习惯，在某些人看来是“小事”，但损害的是行业形象，张家界的形象，砸的是自己的饭碗。好习惯是教出来的，也是管出来的。草案已经加注“主动”二字，但不给问题，需要运管、税务强化稽查，着力典型，引导，培养好习惯。
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